毕业实习总结

毕业实习总结合集15篇

总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，不如我们来制定一份总结吧。总结一般是怎么写的呢？下面是小编为大家整理的毕业实习总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。

转眼间，我从×月份开始实习在现在已经差不多五个月了。从最开始走出校园的迷茫，焦虑，恐慌，到后来的慢慢习惯，开始学会解决各种问题，到各种适应，这中间， 有着太多深刻体会。

犹记得我上班的第一天，那是国庆长假收假回来的第一天，也是我去会计师事务所报到的第一天。早上六点半就爬起来乘坐公车，经过了一路的颠簸，八点整的时候我们刚好到事务所门口，我们提前了半个小时，门还没开，于是我们决定到附近买点早餐。附近只有一家早茶餐馆开门，我们进去之后才发现一份早餐8块钱对于我们来说是多么奢侈，我们只买了一份然后三个人平分，心里挺酸的，果然还是学校好呀，外面什么都贵!

八点半，事务所开门了，我们迈着羞涩的步伐走了进去。行政部的××姐带着我们到审计部，向我们介绍了审计部的各个成员，并且让我们做一下自我介绍，然后安排了我们各自的工作桌，接下来的几个月，我们就在审计部学习了。 所长之前也跟我们说过，下半年所里的业务不是很多，挺闲的，要到年初才会忙，因为年初要出报表，所以我们现在可以利用这个空闲的时间多看看书。第一天的上午确实没有什么活干，我把我工作桌上的那些书和资料全都翻了一遍，下午的时候，终于有点事干了，就是要我们帮忙打印一堆的资料，有活干了，时间就是过得很快。

实习第一天，学会了打印机是怎么用的，第二天学会装订工作底稿，第三天学会编制简单工作底稿，每天都有一点小进步。

第二周的时候，所里的注册会计师×姐给我发了七个文件夹，叫我帮她制作审计工作底稿。我到她电脑前听她指导，表面很平静，其实心里有点小激动，终于不再是每天打印复印，终于能干点有技术含量的活了，她一遍过，讲了很多，我很努力地记住，恨不得找张纸把她说的都打印出来。她讲完后，我脑子有点糊糊的，玲姐说“我讲了那么多，你可能也记不了多少，没事，你先去做，不懂再问我。”我点点头，跑回自己的办公桌，现在脑子里回忆一下她刚才讲的，然后开始敲键盘，点鼠标，正式开始了我的工作。在算那些资产负债率，存货周转率的时候，一下子蒙了，这些比率老师在课上有讲过，考试也有考过，可是考完我也扔了。还好玲姐给我一张公式表，我就照着计算出来。当比率过大，甚至超出一般我们常见的范围时， 我犹豫了，怎么会那么大?难道我算错了?于是自己在网上百度了一下，才了解这个比率是在正常范围之内，才明白我的计算没有错误，这也同时给我恶补了一下以前没掌握好的知识。

实习第四周的时候，所里接到一个清产核资的项目，玲姐又把最主要的“其他应收款”和“其他应付款”之一让我来做。我得去翻该公司十几年前的凭证和总账，弄得我头晕乎乎，才发现，审计员比会计员伟大和痛苦多了，审计要会会计会的东西，还要会会计不会的东西，很繁琐很辛苦。

实习第五周的时候，可以陪同审计人员出差了，心里高兴得不得了。我们出差的地点是××和××，主要是检查五个保险公司的手续费等情况。去的时候什么都不会，去到那里，人家都看得出来我们一身的学生气，都嫌弃我们太年轻，怀疑我们的能力。不过我们没有很出丑，都是装出一副挺老套的样子，也是一边学习一边上岗，出差任务圆满完成。回来以后，还得到了几百块钱的出差补贴，别提心里有多开心了。

出差回来所长找我去谈话了，说我们这三个月来表现都挺不错，问我们愿不愿意留下来，还有下个月月初要送我们几个去南宁总部做年报工作培训。明天去××××一公司做盘点，新来的注册会计师、注册评估师、注册税务师×姐负责，所长要我跟着她去珠海出差，心里虽然没有第一次出差那么激动，但也有点小开心，这又是一个学习的好机会。

去××出差，是我第一次出省外出差，坐了差不多十个小时的长途汽车。到达珠海的时候，已经是晚上七八点了，我们吃个饭便回酒店休息了。钟姐拿出几份文件叫我阅读一下，让我大概了解明天的工作。其实明天的工作很简单，就是盘点而已，而且是复盘。第二天，我们就到了被审计公司的厂房开始盘点。第一次进到那么大的厂房，以前都是都是在电视上见过。被审公司主要是生产海上大型轮船的发动机，因此它的配件也是相当大件的，盘点起来也相当简单。生产完工的发动机，有三层楼房那么高，真的是亲眼见到了所谓的人在发动机上面爬的场景。盘点的工作一天就结束了，第二天就回来了，因为明天就是元旦了，我们都想着快点回来。

刚刚过完元旦，听说又要出差，而且这次去的是深圳。当所长安排我跟玲姐去出差的时候，我心里暗暗窃喜了一阵，深圳应该是很多人想去的大城市，而且

这次是坐飞机去的，我长这么大，还没有坐过飞机呢，心里期待又兴奋。

领登机牌过安检的时候，感觉自己好蠢，硬币放在口袋检查的时候响了一下，吓着我了。乘上机场大巴到飞机下停下，下了车亲眼见到了飞机，不由得发出““哇”的一声，不仅仅是因为第一次见飞机，还因为深圳航空的飞机造型实在太可爱了，我忍不住掏出手机拍了几张照片。第一次坐飞机，就可惜了是晚上，外面什么都看不见。在飞机上没感觉到什么不舒服的，只感觉整个过程我都处在好奇与兴奋中，而且似乎还在意犹未尽时它就开始降落了。

这次深圳出差做的是年报审计，因此至少得呆一个星期。第一天的时候，×姐要我跟着他们去盘点固定资产。也是我第一次进入到公司内部的生产线去。看着那些工人们日复一日，年复一年地重复着一个动作，我顿时深刻感受到底层普通农民工生活的艰辛，同时也很敬佩他们，为了家人他们也许觉得这点辛苦根本不算什么。我突然也觉得我的生活还是很幸福的，要学会珍惜。车间的一楼是制料部门，二楼是生产部门，三楼是包装部门，四楼是仓库。整个盘点完毕，我也了解了整个生产过程。上午盘点固定资产，下午盘点库存商品，第二天开始抽查凭证，每一天都忙着。一个星期的深圳之行所见所闻，确实学到了很多东西。

今年是自己第一次没过完年就离开家回来上班，心里满满的不舍和难受的，才慢慢意识到，自己真的长大了，以后就再也不能像以前那样赖在家里，赖着父母了。

不知不觉，已过去五个月了，想当初听说学校要求实习四个月的时候，感觉是那么漫长，但是当我们踏踏实实做了下来，一转眼五个月也就过去了。实习这么多个月，我由最初的学会使用复印机、学会打印、打孔、做封面侧条、装订工作底稿，到出去外勤，学会抽查凭证、计算各种周转率、学会做附注，虽然我要学习的东西还很多，但是每天进步一点点总是可喜的。

今天是周五，也是我上班的最后一天。公司里每周五下午开完会都会去打球，虽然在这里实习五个月了，但是由于各种原因都没有能跟他们正式打过一场球。本来今天想去的 ……此处隐藏18693个字……成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。

一般的钢筋工程的施工过程结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料

单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。

工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

１、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一；

２、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜采用焊接接头； ３、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接在一起。

三．模板工程：

混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。模板其实包含了两部分：其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板；其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。

施工过程中，支撑系统的基础部分经常被忽略，特别是底层支撑基础

经常没整平，且泥沙没有夯实，这样在上部荷载作用下容易下沉，从而导致平板变形，平整度不够。模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。

四．混凝土工程：

混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。

混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。

从20xx年x月10号到20xx年x月30号，这期间我在河池市风景园林管理处实习，主要从事一些园林制图和园林施工以及园林植物养护等，五个多月的实训时间弹指一挥间就悄无声息的流逝了，使我对园林这个行业有了更深刻、更立体、更直观的了解，更能熟练的运用本专业的技能知识放到工作中去。就在此需要回头总结之际，才突然意识到日子的匆匆。我想这将会是我人生中弥足珍贵的经历，也给我的青春留下了精彩而难忘的回忆。

五个月前，我怀着对社会、对工作满心憧憬和几分迷惘，离开学校，走上社会，开始了实习的生活。在这段短暂的日子里，我学会了很多，懂得了很多，也明白了要更加珍惜现在拥有的生活。

在单位时我的主要任务是（1）负责资料的整理、开竣工资料的编写（2）CAD制图操作；（3）施工现场放线。记得刚到单位时，我的第一份任务是整理和制作一个小区绿化工程的竣工资料。这样的任务对我来说既新鲜又是困难重重的。在学校时虽然也学过这方面的内容，但毕竟比较肤浅，没有太多实践经验。凭着自己的执着和耐心，以及在同事的帮助下，我还是如期完成了这份任务。

我还学会了地形设计平面图还应包括地形改造中的填方、挖方内容。在图纸上应写出全园的挖方、填方数量，说明应进园土方或运出土方的数量及挖、填土之间土方调配的运送方向和数量。一般力求全园挖、填土方取得平衡。

除了平面图，还要求画出剖面图。主要部位山形、丘陵、坡地的轮廓线及高度、平面距离等。要注明剖面的起迄点、编号，以便与平面图配套。

水系设计。除了陆地上的地形设计，水系设计也是十分重要的组成部分。平面图应表明水体的平面位置、形状、大小、类型、深浅以及工程设计要求。

首先，应完成进水口、溢水口或泄水口的大样图。然后，从全园的总体设计对水系的要求考虑，画出主、次湖面，堤、岛、驳岸造型，溪流、泉水等及水体附属物的平面位置，以及水池循环管道的平面图。

纵剖面图要表示出水体驳岸、池底、山石、汀步、堤、岛等工程做法图。

道路、广场设计。平面图要根据道路系统的总体设计，在施工总图的基础上画出各种道路、广场、地坪、台阶、盘山道、山路、汀步、道桥等的位置，并注明每段的高程、纵坡、横坡的数字。一般园路分主路、支路和小路3级。园路最低宽度为0.9m，主路一般为5m，支路在2～3.5m。国际康复协会规定残疾人使用的坡道最大纵坡为8.33%，所以，主路纵度上限为8%。山地公园主路纵坡应小于12%。支路和小路，日本资料园路最大纵坡15%，郊游路33.3%。综合各种坡度，《公园设计规范》规定，支路和小路纵坡宜小于18%，

超过18%的纵坡，宜设台阶、梯道。并且规定，通行机动车的园路宽度应大于4m，转弯半径不得小于12m。一般室外台阶比较舒适高度为12cm，宽度为30cm，纵坡为40%。一般混凝土纵坡在0.3%～5%之间、横坡在1.5%～2.5%之间，园石或拳石路面纵坡在0.5%～9%之间、横坡在3%～4%之间，天然土路纵坡在0.5%～8%之间、横坡在3%～4%之间。

除了平面图，还要求用1：20的比例绘出剖面图，主要表示各种路面、山路、台阶的宽度及其材料、道路的结构层（面层、垫层、基层等）厚度做法。注意每个剖面都要编号，并与平面配套等等。

走上工作岗位，我认为最主要的任务就是学习，在工作中学习。也许这里的一切对我来说都是从零开始，但我相信，不懂多问、多听少发表议论，是一切进步取得的前提和基础。平时，我一有时间就上网查阅各种与园林相关的资料和信息，网易园林、疯狂园林人、园林在线……各大园林网站都留下了我求知的足迹。我还阅读了《园林绿化五大员》、《园林工程景观与设计》、《园林工程计价》等园林书籍，受益匪浅。通过理论学习和日常工作积累，使我对园林这个行业有了更深刻、更立体、更直观的了解，我意识到园林行业发展的迅猛和行业内竞争的激烈。只有不断学习，不断提高，不断充实自己，才能在将来日益激烈的竞争中拥有立足之地。

在这五个月里，我兢兢业业做好本职工作，从不迟到早退，心中谨记为学校树立良好形象、争得荣誉的信念。工作中，时刻听从上级领导的安排，团结同事，不断提升自己的团队合作精神，因为我深知我们园林的每一个工程是不可能靠一个人的力量完成的，而都是要通过大家共同的努力、默契的配合才能达到的。今后我要更加的努力学习，成为一名出色的工作人员。